同样是燃油车降价,同样是政府补贴,但三十年河东,三十年河西,局势已迥然不同。
创业需要偏执狂。
先把产业链投个遍。
传统车企,又要被颠覆了。
小米为什么偏要死磕造车?
作为华为内部的“造车派”,余承东下一步会怎么走?
争做风口上的猪?
谁会是下一个李河君?
要带小米冲高端,卢伟冰压力不小。
许家印终究没能把恒驰汽车打造成第二个恒大地产。
自己专注造车。
蔚来、理想、小鹏等“门外汉”跨界都实现了量产。
仍需寻找立足点
若是要细数近年来汽车圈的风潮,那“跨界造车”必有一席。
大乘汽车成为了李一男造车之路上的绊脚石。
隐患在一开始就埋下了。
“德系”标签,唬不住用户。
消费电子领域的“代工之王”能否在汽车代工领域也“称王”?
快讯
贾跃亭庆祝的“重大拐点”能让FF度过量产难关吗?
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